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汽车涂装生产线废气处理方法

 废气处理塔对轿车涂装出产线废气处理办法

轿车涂装是轿车制作过程中发生“三废”最多的环节,其间涂装废气是涂装“三废”的首要部分,而涂装各烘炉发生的废气是涂装废气的首要组成部分。现在,涂装废气的处理日益遭到要点重视,本文将结合涂装废气常用的处理办法对涂装烘炉废气热能的再使用进行剖析和评论。


    1废气处理塔对涂装废气的处理办法

    常用于轿车涂装出产线的废气处理办法为废气处理塔催化焚烧法(CIU法)、收回式热力焚烧法(TAR法)、四元体法和蓄热式热力 焚烧法(RTO法)。其间废气处理塔有RTO法常用于将涂装一切废气(烘干炉废气、喷漆室废气、流平室废气)会集至RTO设备中进行处理后排出,别的3种废气处理塔常用在各 个烘干体系中,将烘干炉发生的废气进行处理后排出。

 

    2。废气处理塔对废气热能再使用办法


    2.1废气废气处理塔会集处理工艺流程中排出废气热能的再使用办法

    涂装废气(包含喷漆房、流平室及烘干炉排出的一切废气)经废气处理塔会集至RTO设备处理后排出其温度高达500~600℃,废气处理塔使用排出废气的热能来替代蒸汽对喷漆房 送风进行加热,可省去每年锅炉烧煤的一部分费用,废气处理塔即在喷漆房送风入口处添加热交换器及 高温废气的运送管路(管路带保温措施)及其阀门,废气处理塔让喷漆房的送风与排出的高温废气再热交换器中进行热交换,废气处理塔把加热后的空气运送至喷漆房,进行热交换后的废气 温度低于25℃后排出。这样废气处理塔就可用废气热能来替代锅炉蒸汽对喷漆房送风进行加热。这种办法适用于冬天喷漆房送风需求加热时期。假如出产线上喷漆房送风原有 热交换类型能够根据废气处理塔总换热量来挑选,总换热器便可借用;假如出产线上没有热交换器,便需求新添加一个热交换器。热交换器的风流量、温度差以及喷漆房所需求 的温度可根据排放废气的流量、温度差、喷房凤温来计算。废气处理塔

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